原标题:海南“零关税”巨轮点亮更多新坐标丨2026全国两会特别策划·高水平开放
2026全国两会特别策划·高水平开放
■ 海南日报全媒体记者 曹马志
眼下,迎着呼啸海风,驰骋蔚蓝海洋,近8000吨载重吨的“开平”轮正满载货物,奔向韩国港口。
“开平”轮的航行轨迹,在海南国际船舶登记管理局同样可以看见。点开一台专用办公电脑,一幅世界地图跃然眼前,一个个迷你三角形正是一艘艘像“开平”这样加入“中国洋浦港”的巨轮,开辟的海运航线遍布全球、链接全球。
一批来自中国香港的“零关税”内窥镜零件及附件,从海口美兰国际机场国际货站申报后放行。海南日报全媒体记者 张茂 摄
“‘零关税’政策红利,省下超700万元资金,给了我们‘闯海’新动力。”乘着海南自贸港建设东风,海南航运人王渊明先创办了丹海航运(海南)有限公司,航运事业风生水起,得知海南自贸港交通工具“零关税”政策后,趁势购买了“开平”轮,开辟航运新事业。
国际船舶安家,去哪儿落户?越来越多巨轮驶向海南自贸港,加入“中国洋浦港”船籍港。境外船舶入籍,可以享受“零关税”政策,这份利好成为吸引航运企业集聚的“香饽饽”。
“进口‘零关税’光租船舶,省下超过1000万元!”受益于“零关税”政策,洋浦中远海运特种运输有限公司承租的“祥泰口”轮进入“中国洋浦港”,政策红利让公司感受到了“真金白银”的获得感。航行世界,“祥泰口”轮外贸事业越来越好。公司和合作伙伴计划购置的下一艘外籍货轮,落户首选仍旧是海南自贸港。
进口船舶“零关税”政策,不仅惠及一个个航运企业,更将政策红利融入产业链条中,不断“催化”延链补链强链。封关后,海南自贸港“零关税”清单一口气从1900多个税目扩至6600多个,约占全部商品税目的74%,这比封关前提高了近53个百分点。
看着眼前这幅世界地图,海南国际船舶登记管理局副局长张丹竹感慨道,环顾全球,曾经来自海南的国际船舶鲜见,国际航线并不多,如今在地图上,不断增加的迷你三角形,正链接出更多促进国内国际双循环的远洋航线。
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作者: 曹马志
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